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電瓶叉車的車體結構介紹

電瓶叉車的車體是電瓶叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

當電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的提高了，整機穩定性受到影響，由于電瓶叉車的高度增加，電動堆垛車維修，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在后橋上，搬運車維修，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。 國內企業生產的電動叉車，大多采用的是第二種技術，而國外企業則兩種情況都有。

內燃叉車是一個比較大的概念，都是由發動機提供動力的叉車。我們平常使用的比較多的又可以細分為以下幾種：

1、種叫做集裝箱叉車，也采用柴油發動機作為動力，承載能力比較中等，電動搬運車維修，高達8.0～45.0t。從名字中，可以看出，一般用于集裝箱堆場或港口碼頭作業中的集裝箱搬運。在實際操作過程中，集裝箱叉車又可以分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊三種。

2、種就是為常見的普通內燃叉車，可以采用柴油、、或天T氣發動機作為動力，承載能力也不低，大概有1.2～8.0t，作業通道寬度一般為 3.5～5.0米，燃料補充非常方便，因此可以長時間在室外工作，甚至更加惡劣的環境也可以。但是，這種普通內燃叉車有個缺點就是尾氣排放和噪音問題，不 方便用于室內。

在大型載重汽車，叉車，起重運輸機械，工程機械等輪式行走機械中，為降低駕駛人員操作方向盤的強度，提升車輛轉向靈活性，經常采用液壓助力式動力轉向系統，比如：電動叉車在轉向器中家裝液壓助力器得以讓電動叉車的全液壓轉向系統轉向更靈活，更輕便，性能更穩定，故障率更低，布置方式更趨于簡單化。但是隨之也經常發生轉向失靈，轉向沉重，宣城搬運車，在電動叉車行駛的過程中時而出現方向跑偏或發飄的情況發生。而我們今天主要針對電動叉車液壓助力轉向系統的故障進行詳細分析，并提出了解決方案，為電動叉車等其他工程機械的使用保養提供幫助。

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